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メガーヌとistを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   トヨタ  ist
VS
14万円648万円
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中古車相場 72万円83.6万円
istの相場表を見る
155 中古車掲載台数 2
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ACC AppleCarPlay バックカメラ 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー アルカンターラスポーツシート 前席シートヒーター ETC車載器 ワンオーナー

    本体価格
    344.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール Car play ドライブレコーダー前後 シートヒーター アンビエントライト Bluetooth バックカメラ プッシュスタート ETC

    本体価格
    220.2万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 距離無制限1年保証 純正RECARO 純正Brembo 純正トロフィー専用19AW 純正ナビ DTV Appleカープレイ&アンドロイドオート Bカメラ クルーズコントロール 衝突軽減&車線保持&死角補助 LEDヘッドライト ETC 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT FOCALサウンド/AppleCarPlay/LEDヘッド/アダプティブクルーズコントロール/アイドリングストップ/車線逸脱機能/バックカメラ/プッシュスタート/LEDヘッドライト/ETC車載機/RSレッドRECAROバケットシート/

    本体価格
    368.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー ディーラー記録簿 6速MT レカロシート ブレンボキャリパー フジツボマフラー 禁煙車 19インチアルミ

    本体価格
    180.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー 30台限定 前期型 純正OPレッドパイピングブラック19AW 純正RECARO 純正Brembo CarPlay対応ディスプレイオーディオ Bカメラ HIDオートライト FrogDriveデイライトKIT キーレス2個

    本体価格
    182.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オーナー ACC 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ カープレイ クリアランスソナー 純正19インチAW ドライブレコーダー スマートキー ETC

    本体価格
    333万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボ ブレーキ 両席レカロシート

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー メガーヌ 2.0 マニュアル6速 タイミングベルト交換 DVDナビ DVD再生 純正アルミ205/55/16 タイヤ5分山 ガラスルーフ

    本体価格
    14万円

  • ルノー メガーヌ GT220 6速マニュアル ターボ

    本体価格
    69.3万円

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  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ナビ アルミ バックカメラ ETC

    本体価格
    72万円

関東
58
215.1万円
関西
35
364.4万円
東海
17
349.4万円
北海道
7
192万円
九州
8
242万円
東北
5
244万円
北陸・甲信越
8
347.3万円
中国
12
311.2万円
四国
5
94.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
77.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メガーヌとistのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   トヨタ  ist
263万円949万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1197~1798 排気量(cc) 1496~1797
132~300 最高出力(馬力) 103~132
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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