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ノートとistを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  ist
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 60.6万円88.1万円
istの相場表を見る
6507 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X インテリミラー アラウンドビュー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 純正ナビ CD・DVD再生 BTオーディオ フルセグTV USB端子 インテリキー 電格ミラー フロント・バックソナー LEDランプ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車 純正メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B リース可

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ KENWOODナビ ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー スペアキー 電子パーキングブレーキ オートホールド LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    190万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 社外ナビ TV BT DVD Bカメラ LED ETC

    本体価格
    103.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ CD フルセグTV Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー前後  ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    67.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD USB スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール 前席シートヒーター 運転席パワーシート 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X プレミアム認定中古車走行距離無制限2年保証 弊社展示使用車 アダプティブLEDヘッドライト LEDフォグランプ インテリジェントアラウンドビューモニター ドライブレコーダー 車室内カメラ ワンオーナー

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正7型ナビ 全方位カメラ 前方ドライブレコーダー プッシュスタート 衝突軽減システム 車線逸脱警報装置 コーナーセンサー 電動格納ウィンカーミラー Bluetooth CD DVD フルセグTV スマートキー オートライト

    本体価格
    66.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 S Lエディション ワンオーナー 自社メンテナンス車両 禁煙車

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 純正SDナビ/バックカメラ/スマートキー・プッシュスタート/ワンセグTV/CD/純正ビルトインETC/HIDヘッドライト/Fフォグライト/16インチAW/革巻きステアリング/プライバシーガラス/オートAC

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ist イスト 150G 

    本体価格
    65万円

関東
1770
110.3万円
関西
880
116.2万円
東海
812
113.6万円
北海道
330
132.3万円
九州
928
117.3万円
東北
664
115.8万円
北陸・甲信越
534
116.5万円
中国
407
116.8万円
四国
182
113.5万円
地域別台数
関東
1
74.9万円
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
72万円
四国
0
---

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日産  ノート   トヨタ  ist
203万円310.9万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1198 排気量(cc) 1496~1797
82 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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