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アルファードハイブリッドとデルタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   ランチア  デルタ
VS
49.9万円518万円
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中古車相場 133万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
123 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 後席モニター モデリスタローダウンスプリング クルーズコントロール クリアランスソナー 両側パワースライドドア パワーバックドア 純正ナビ フルセグTV HIDヘッドランプ パワーシート

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 禁煙/ワンオーナー/点検記録簿16枚/サンルーフ/モデリスタフルエアロ/ロクサーニ21インチアルミ/車高調/ベージュ本革/プレミアムサウンド/全方位カメラ/後席モニター/前車追従レーダークルーズ/衝突被害軽減装置/

    本体価格
    156万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD 禁煙車/サンルーフ/プレミアムサウンド/後席モニター/両側自動ドア/パワーバックドア/バックカメラ/パワーシート/シートメモリー/AC100V電源/クルーズコントロール/クリアランスソナー/コンビハンドル/Bluetooth接続

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD (禁煙車)(サンルーフ)(プレミアムサウンド)(KENSTYLEエアロカスタム)リアエンターシステム 黒革電動シート 全周カメラ シートメモリー&ヒーター ETC クルコン フルセグTV 8インチナビ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 両側電動スライドドア/ストラーダナビ/地デジ/Bluetooth/Bカメラ/木目ハンドル/7人乗2列目オットマン/電動メモリーシート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/スマートキー

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ・SR・両側Pドア・走行4.9万km

    本体価格
    183.1万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD ALPINE9型BIGXナビ ALPINE10型後席モニター バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー パワーバックドア 両側パワースライドドア パワーシート 革調シートカバー ビルトインETC AFS LEDフォグ 純正16AW

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド アルファードHVSRサイドリフトUP ナビ Bモニター 後席TV ETC 認定中古車

    本体価格
    396万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD サンルーフ エグゼクティブ本革シート Bluetooth接続 メーカーナビ 両側パワースライドドア バックカメラ パワーバックドア フルセグ フリップダウンモニター

    本体価格
    226万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    4785.2万円

関東
49
153.9万円
関西
4
231.5万円
東海
7
152.7万円
北海道
34
185.8万円
九州
3
416.4万円
東北
15
132.3万円
北陸・甲信越
6
176.6万円
中国
2
197.6万円
四国
3
428.3万円
地域別台数
関東
4
1661万円
関西
2
578万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルファードハイブリッドの中古車を探す

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アルファードハイブリッドとデルタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   ランチア  デルタ
395万円935.8万円 新車時価格 495万円565万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
2362 排気量(cc) 1995
150 最高出力(馬力) 210~215
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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