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アルファードとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   光岡自動車  ヒミコ
VS
370円1899万円
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中古車相場 295.9万円760万円
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7044 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アルファード ハイブリッド2.5 スペーシャスラウンジ 4WD 100台限定車スペーシャスラウンジシート冷蔵庫モデリスタエアロ&クールシャインキットWサンルーフリヤエンターテイメントJBLサウンドプレミアムナッパ本革パノラミックビュMパワーバック両電ドア

    本体価格
    999万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ 13.2型有機EL後席モニター シグネチャーイルミ トヨタチームメイト デジタルインナーミラー アドバンストパーク パノラミックビューモニター ワイヤレス充電 ヘッドアップディスプレイ BSM ETC

    本体価格
    718万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ 後席フリップダウンモニター 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ETC フロントフォグライト

    本体価格
    195.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 8型ナビ バックC フルセグTV ETC 両側電動スライド セーフティセンス DVD再生 レーダークルーズコントロール TVキャンセラー AC100Vコンセント 純正16インチAW オートLEDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    388.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 4WD 4WD/社外ナビ/フリップダウン

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 1オーナー/ユニバーサルステップ/走行中可

    本体価格
    601.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 4WD 両側電動 フリップダウン ブルートゥース

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z パノラマルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    623万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート ワンオーナー

    本体価格
    618万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正メモリーナビ 後席モニター パワーバックドア 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール Bluetooth接続 ETC CD/DVD再生 障害物センサー

    本体価格
    365万円

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    応談

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    本体価格
    760万円

関東
2178
374.3万円
関西
1109
417.6万円
東海
1084
445.5万円
北海道
438
371.8万円
九州
726
414.9万円
東北
460
388.8万円
北陸・甲信越
439
376.5万円
中国
404
413.6万円
四国
206
406.7万円
地域別台数
関東
4
468万円
関西
2
458.5万円
東海
3
550.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350.9万円
四国
1
---

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アルファードとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   光岡自動車  ヒミコ
510万円1480万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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