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アルファードと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 7980万円10950万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
6576 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 禁煙車 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア オートクルーズコントロール クリアランスソナー アイドリングストップ オートハイビーム Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 天吊りモニター サンルーフ

    本体価格
    451万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 10型ナビ/フリップダウン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    411.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII KUHL仕様アフェクション21AW公認済みACC4独エアサス3眼LEDヘッドBSMアルパイン11inナビTVBカメラ12in後席モニター両側パワスラ外Dインナーミラー型ドラレコTセーフティー1オーナー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ACCエアサスエアーランナー公認 フォルテフラップカーボンエアロ WORK20インチ キャリパー スリットローター アルパインBIGXナビ 12.8フリップダウン サンルーフ デジタルインナーミラー ドラレコ レーダー

    本体価格
    530万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ ディスプレイオーディオ フルセグ メモリーナビ DVD再生 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート ワンオーナー

    本体価格
    321万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 純正9インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/リアエンター/JBLサウンド/前後ドラレコ/両側パワースライドドア/クリアランスソナー/LEDヘッド/ハーフレザー/社外16AW

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ フリップダウンモニター 両側電動ドア 電動リアゲート 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター 電子パーキング ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    254.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S アルパインナビ アルパインフリップダウン BOLD WORLDエアサス WARKホイール ブレンボキャリパー エアロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト&フォグ ディスプレイオーディオ ブルートゥース バックモニター ETC 両側パワースライドドア AC100V パワーバックドア スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    377.2万円

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  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT スペシャルオーダーカラーRosso Formura1 2007 正規ディーラー車

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    9770万円

関東
2063
386万円
関西
1046
439.3万円
東海
1020
454.2万円
北海道
419
382.6万円
九州
680
420.1万円
東北
405
395.4万円
北陸・甲信越
363
363万円
中国
398
419.4万円
四国
182
403.8万円
地域別台数
関東
8
9473.2万円
関西
0
---
東海
2
9580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  488ピスタスパイダー
510万円1480万円 新車時価格 4350万円4454万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2487~2493 排気量(cc) 3902
177~190 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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