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アリストとレーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   フォード  レーザー
VS
39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 ---
レーザーの相場表を見る
94 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アリスト V300ベルテックスED MTミッション 5速マニュアル・JZS161改・ターボ・V300ベル・強化クラッチ・社外マフラー・車高調・社外インタークーラー・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルパインディスプレイオーディオ/tanabe車高調/TOM'Sマフラー/TOM'Sエアクリ/シルクブレイスステアリング/クスコフロントアーム/タワーバー/JBLサウンド/キャリパー/リアウイング

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション V300グレード ツインターボEng HDDナビ地デジTV エンジンスター 足廻りローダウン スーパーディアルマフラー MADマッドブラックスポーク19AW付 記録簿13枚 整備納品書有

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 車高調 社外エアクリ パワーレザーシート 社外マフラー リフトダウンモニター エンジンカバーペイント

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ローダウン/新品TEIN車高調/新品レオンハルト19AW/サンルーフ/黒革シート/シートヒーター/2JZ-GTE/タイベル.ウォーポン.ラジエータ.サーモスタット交換済/トヨタディーラー点検済

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正ナビ 車高調 社外BBSアルミ 車検整備付 タイベル交換 ETC 黒レザーシート

    本体価格
    176万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション サンルーフ 外品ナビ キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 横滑り防止機能 盗難防止システム パワステ オートクルーズコントロール 衝突安全ボディ キーレスエントリー オートエアコン エアバック カーテンエアバッグ Pシート

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 禁煙車 後期モデル クルーズコントロール メーカーナビゲーション HIDヘッドライト 純正16インチAW 革巻きステアリング

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 4WD 

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • フォード レーザー 1.3レーザー 純正4速 絶滅危惧種 珍車 13インチアルミ

    本体価格
    53万円

関東
22
250.3万円
関西
14
181.3万円
東海
16
231.8万円
北海道
6
184.2万円
九州
10
214.1万円
東北
5
133.4万円
北陸・甲信越
6
193.6万円
中国
13
222.8万円
四国
2
136.5万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アリストとレーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   フォード  レーザー
356万円555万円 新車時価格 98.4万円179.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1420  他
2997 排気量(cc) 1323~1839
230~330 最高出力(馬力) 85~135
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 10.4~20km/L

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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