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アリストと2シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   BMW  2シリーズグランクーペ
VS
55万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 147.4万円638万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
84 中古車掲載台数 327
  • トヨタ アリスト 3.0 Q 左右パワーシート オートライト キーレス ETC ABS タイミングベルト交換済み

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ 2JZ ツインターボ ワーク19インチホイール HKSインタークーラー TRDキャリパー TRDタワーバー TOMSマフラー 車高調 前後社外メンバーブレース エアクリ タイベル交換歴有

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行12000Km・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション V300ベルテックスエディション ツインターボ/本革シート/サンルーフ/純正リアスポイラー/クルーズコントロール

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アリスト R154MT載替 V300ベルテックエディション R154ミッション載替公認 機械式LSD 電スロキャンセラー スープラキャリパー 前置きI/C 車高調 LMタイプホイール 電動レカロ オイルクーラー エアクリ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正ナビ ファイナルコネクション車高調 トラフィックスター19AW サンルーフ 黒革

    本体価格
    268万円

  • トヨタ アリスト V300 5MT載替 ユーザー買取車 純正2JZターボ 5MT載替 修復歴無 サンルーフ 黒革内装 ビルシュタイン車高調 80スープラキャリパー フジツボマフラー ロクサーニ20インチAW クスコタワーバー HKSエアクリ 純正マルチ

    本体価格
    367.3万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー走行5000キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション V300グレード ツインターボEng HDDナビ地デジTV エンジンスター 足廻りローダウン スーパーディアルマフラー MADマッドブラックスポーク19AW付 記録簿13枚 整備納品書有

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    325万円

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    本体価格
    219.7万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ M50周年記念エンブレム ナビゲーションパッケージ Mスポーツプラスパッケージ サンプロテクションガラス ドライビングアシスト パーキングアシスト LEDヘッドライト LEDテールライト ウエルカムライト コネクテッドD

    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
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    383万円

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    本体価格
    565万円

関東
20
269.6万円
関西
19
185.7万円
東海
15
180.5万円
北海道
5
191.8万円
九州
7
182万円
東北
6
177.7万円
北陸・甲信越
2
168.9万円
中国
8
183.9万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
128
342.7万円
関西
75
350.1万円
東海
58
317.3万円
北海道
4
427.7万円
九州
35
346.8万円
東北
4
497.3万円
北陸・甲信越
10
373.7万円
中国
8
351.5万円
四国
5
323.4万円

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トヨタ  アリスト   BMW  2シリーズグランクーペ
356万円555万円 新車時価格 528万円743万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1435
2997 排気量(cc) 1498~1998
230~330 最高出力(馬力) 149~300
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアリストの中古車は84台、2シリーズグランクーペの中古車は327台掲載しています。
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