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アリストとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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アリストとM8グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   BMW  M8グランクーペ
VS
55万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 838万円1648万円
M8グランクーペの相場表を見る
87 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正ナビ ファイナルコネクション車高調 トラフィックスター19AW サンルーフ 黒革

    本体価格
    268万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ/純正17インチAW/純正リアスポイラー/クルーズコントロール/JBLサウンド/HIDヘッドライト/フロントフォグ/電動チルトステアリング/社外デジタルミラー/前後ドラレコ/ETC/パワーシート/キーレス

    本体価格
    366万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 後期 ブラック全塗装 ツインターボ 走行59000km 外品フルエアロ 外品19インチAW RUSH車高調 エイムゲインマフラー ETC キーレス クルコン HIDライト パワーシート 革調シート

    本体価格
    328万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 後期モデル AIMGAINエアロ フルタップ車高調 ヴィエナ19インチ メッキグリル イカリングヘッドライト LEDテール

    本体価格
    137万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ナビ フルセグTV BBS18AW 車高調 社外マフラー サンルーフ 本革シート シートヒーター クルーズコントロール ターボタイマー ETC タイベル・ウォーターポンプ交換後渡し

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 横滑り防止機能 盗難防止システム パワステ オートクルーズコントロール 衝突安全ボディ キーレスエントリー オートエアコン エアバック カーテンエアバッグ Pシート

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 空気清浄機/両席パワーシート/オートライト/純正オーディオ/キーレス/電動格納式ミラー/

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ワンオーナー車・パワーシート・オートエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 社外ナビ クルコン ETC キーレス アルミホイール エアバック ABS パワーウィンドウ パワステ ブルートゥース CD TV

    本体価格
    248.2万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 2JZツインターボエンジン フルエアロ ワーク19AW ヘッドライト加工 ディスプレイオーディオ DVD/CD/Bluetooth/iPod 社外ハンドル シートカバー HID LEDフォグ キーレス

    本体価格
    234.8万円

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    1288万円

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    本体価格
    1648万円

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    本体価格
    1648万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD Mカーボンセラミックブレーキ/Bowers&Willkins/3Dデザイン カーボンフルエアロ/ワンオフチタンマフラー/KW車高調/HRE P108 21インチ/EVENTURIインテークシステム/OP892/Mカーボンエンジンカバー ドラレコ

    本体価格
    1578万円

関東
20
251.5万円
関西
16
212.2万円
東海
19
192.9万円
北海道
5
191.8万円
九州
7
221万円
東北
5
177.2万円
北陸・甲信越
3
187.6万円
中国
10
218.5万円
四国
2
136.5万円
地域別台数
関東
4
1426.5万円
関西
6
1478.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
838万円
中国
0
---
四国
0
---

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アリストとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   BMW  M8グランクーペ
356万円555万円 新車時価格 2194万円2718.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
2997 排気量(cc) 4394
230~330 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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