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ワゴンRとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとアリオンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  アリオン
VS
2.9万円194万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 44万円222.8万円
アリオンの相場表を見る
8065 中古車掲載台数 24
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 衝突軽減ワンオーナー社外オーディオ

    本体価格
    121万円

  • スズキ ワゴンR (ベース) 

    本体価格
    74.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX メモリーナビ ETC シートヒーター アイドリングストップ キーレス ABS ベンチシート

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ETC キーレス CD 車検整備受渡

    本体価格
    40万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 地デジTVナビゲーション 車検09/07

    本体価格
    42万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 ETC 純正オーディオ 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    70.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X スマートキー キーレス 定期点検記録簿 冬タイヤ装着 オートエアコン 純正オーディオ CD AM/FM スペアキー

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 スローパー 福祉車両 タイミングチェーン

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 1/15-31限定 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 誤発進防止機能 禁煙車 修復歴無 スマートキー ハロゲンランプ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター オートエアコン オートライ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    23万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    137.5万円

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    141.6万円

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    138万円

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    本体価格
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    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 ガソリン⇔LPGハイブリッド車

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ CD ハロゲンライト

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    178万円

関東
1745
62.9万円
関西
910
54.9万円
東海
851
63.8万円
北海道
436
75.4万円
九州
1409
63.9万円
東北
877
70.2万円
北陸・甲信越
801
66.5万円
中国
648
62.9万円
四国
388
57.6万円
地域別台数
関東
6
110万円
関西
2
75.9万円
東海
6
159.6万円
北海道
6
103.9万円
九州
1
158万円
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
137.5万円
四国
1
78万円

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ワゴンRとアリオンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  アリオン
107.9万円188.9万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
657~658 排気量(cc) 1496~1986
49~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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