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アリオンとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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アリオンとジムニーシエラの中古車情報を比較する

トヨタ  アリオン   スズキ  ジムニーシエラ
VS
68万円248.4万円
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中古車相場 55万円578万円
ジムニーシエラの相場表を見る
23 中古車掲載台数 1009
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    248.4万円

  • トヨタ アリオン アリオン A20 ドラレコ・コーナーセンサー・純正ナビ・フルセグ・バックモニタ・HIDヘッドライト・ETC・ワンオーナ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ リミテッド ワンオーナー 純正ナビ スマートキー LEDヘッドライト フロントフォグ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 2年車検(付)・メモリーナビ・TV・CD・ETC・キーレス・寒冷地仕様・ミラーウインカー・ミラーヒーター・エアコン・ABS・Wエアバッグ・業販可

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ハンドルボタン ビルトインETC 純正ドライブレコーダー 運転席パワーシート HIDオートライト フォグランプ

    本体価格
    147.3万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 衝突軽減&純正ナビ&バックカメラ&1年保証付

    本体価格
    162万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ フルノーマル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 純正ナビ/純正フロアマット/純正オーディオ/バックカメラ/電動格納ミラー/ワンセグTV/FM/AM/CD/DVD/レーダー探知機/ETC

    本体価格
    120.5万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1年保証付 車検整備付 4WDオートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー アルミホイール アイストップ シートヒーター

    本体価格
    279万円

関東
8
135.4万円
関西
2
92.6万円
東海
2
165.7万円
北海道
4
93.9万円
九州
1
162万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
106万円
地域別台数
関東
258
264.5万円
関西
138
279.7万円
東海
156
270.4万円
北海道
79
246万円
九州
104
258.5万円
東北
86
264.1万円
北陸・甲信越
103
250.2万円
中国
56
278.7万円
四国
29
256.9万円

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アリオンとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   スズキ  ジムニーシエラ
168万円278.9万円 新車時価格 176万円238.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1496~1986 排気量(cc) 1460
109~158 最高出力(馬力) 101~102
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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