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ZZとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トミーカイラ  ZZ   メルセデスAMG  SLクラス
VS
---
ZZの相場表を見る
中古車相場 900万円2538万円
SLクラスの相場表を見る
2 中古車掲載台数 75
  • トミーカイラ ZZ 電気自動車 

    本体価格
    880万円

  • トミーカイラ ZZ ZZ 99台限定車・EV ハードトップ付

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 保証プラス加入 ヘッドアップディスプレイ 正規ディーラー車検 メルセデスベンツ正規記録簿 2024年2月 2025年3月 2026年2月

    本体価格
    990万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 21インチAW ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1370万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 左ハンドル マットプロテクションフィルム レッドソフトトップ ブルメスターブラックナッパレザー 新車保証付き

    本体価格
    1228万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 S E パフォーマンス 4WD MP202501 AMGパフォーマンスパッケージ・AMGカーボンパッケージ・ナッパレザー・Burmesterハイエンド3dサラウンドサウンドシステム・21インチAMGアルミホイール・ダークアクセントライト

    本体価格
    2538万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ meコネクト ナッパレザーシート 革色レッドペッパー パワーシート シートヒーター シートベンチレーター 360度カメラ ETC2.0

    本体価格
    1188万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1040万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1155万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 4マチックプラス 4WD MP202501 幌グレー/AMGカーボンパッケージ/21インチAMGアルミホイール/AMGカーボンエクステリアパッケージ/AMGカーボンファイバーインテリアトリム/AMGカーボンファイバードアミラー/リアアクスルステアリング/エアスカーフ

    本体価格
    1928万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) レッドレザーインテリア AMG純正AW HUD レーダーセーフティPKG イエローキャリパー ブルメスターサウンド シートH ベンチレーション ETC 360°カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202502 ヘッドアップディスプレイ・元デモカー・禁煙車

    本体価格
    1278万円

関東
1
880万円
関西
0
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東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
29
1431.2万円
関西
16
1362.5万円
東海
14
1759.2万円
北海道
1
2276万円
九州
8
1346.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1304.7万円
中国
2
1055.5万円
四国
2
1010万円

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トミーカイラ  ZZ   メルセデスAMG  SLクラス
498万円 新車時価格 1648万円4000万円
オープン ボディタイプ オープン
3630×1740×1110 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1998 排気量(cc) 1991~3982
200 最高出力(馬力) 381~612
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超軽量のオープンスポーツカー

トミタ夢工場が開発、生産した2シーターのオープンスポーツカー。アルミ製ツインチューブモノコックフレームにFRPボディを被せる、まるでレーシングカーのような構造を採用。リアのサブフレームにエンジンとミッションを組み込んだミッドシップレイアウトで後輪を駆動する 。エンジンは日産製の2Lの直4DOHC16バルブ。最高出力は185psだが、車重が710kgしかないため走行性能は強烈、ハンドリングもクイックだ。イギリスで生産し、輸入されていた。総生産台数は200台となる。(1995.8)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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