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ジムニーノマドとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとFJクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  FJクルーザー
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
769 中古車掲載台数 327
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    360万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD プッシュスタート オートLEDヘッドライト 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 衝突被害軽減システム ダウンヒルアシスト 純正アルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    365.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 4WD セーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド スマートキー オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    397.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ セーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター クリアランスソナー ブラックルーフ LEDヘッド 純正15インチアルミ ダウンヒルアシスト スマートキー

    本体価格
    365.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4AT 5ドア 国内正規モデル ETC

    本体価格
    359.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 AT 4WD セーフティサポート アダプティブクルーズ LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ スマートキー オートエアコン パーキングセンサー 革巻きステアリング

    本体価格
    363.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティサポート アダプディブクルコン リアパーキングセンサー シートヒーター ETC ドライブレコーダー LEDランプ フロントフォグ スマートキー

    本体価格
    348.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 メーカー保証継承 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター 4WD

    本体価格
    348万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱 オートマチックハイビーム オートエアコン 純正15インチAW オートライト

    本体価格
    357.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 レーダークルーズコントロール スズキセーフティサポート シートヒーター オートエアコン ダウンヒルアシストコントロール LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    374.5万円

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    300.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    406万円

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    本体価格
    329.8万円

関東
189
364.5万円
関西
113
379万円
東海
139
358万円
北海道
52
368.1万円
九州
102
367.3万円
東北
64
367.2万円
北陸・甲信越
54
358.6万円
中国
35
370.9万円
四国
21
369万円
地域別台数
関東
101
297.4万円
関西
44
296.9万円
東海
70
272.4万円
北海道
23
272万円
九州
28
270.4万円
東北
28
287.1万円
北陸・甲信越
19
259.4万円
中国
12
311.5万円
四国
2
260万円

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ジムニーノマドとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  FJクルーザー
265.1万円275万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1460 排気量(cc) 3955
102 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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