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ジムニーノマドとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   マツダ  トリビュート
VS
34.2万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
660 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    378.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    364.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 1年保証付 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    375.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 4WD スズキセーフティサポート レーダークルーズ 前席シートヒーター LEDヘッド コーナーセンサー オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    370.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD/社外ナビ TV/社外グリル(純正グリル有)/背面タイヤカバーレス(背面タイヤ有)/LEDヘッドライト/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    373.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター ダウンヒルアシスト スマートキー LEDヘッド オートライト アイドリングストップ 純正15インチアルミ

    本体価格
    362.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD MUDRON ロデオドライブ16 2インチUP

    本体価格
    568万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    369.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト オートライト 衝突軽減システム スマートキー

    本体価格
    379.6万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
192
370.3万円
関西
102
383.6万円
東海
110
371.8万円
北海道
40
376.2万円
九州
80
376.8万円
東北
49
371.2万円
北陸・甲信越
38
370.2万円
中国
32
374.3万円
四国
17
373.4万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーノマドとトリビュートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   マツダ  トリビュート
265.1万円275万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1460 排気量(cc) 1988~2967
102 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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