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ジムニーノマドとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとCR-Vの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  CR-V
VS
275万円598万円
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中古車相場 38万円503万円
CR-Vの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 382
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD デュアルカメラブレーキサポート LEDオートヘッドライト シートヒーター プッシュスタート アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止 標識認識機能 誤発進抑制 後方後発進抑制

    本体価格
    336万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム オートエアコン オートライト スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    314.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 後退誤発進ブレーキ プッシュスタート コーナーセンサー LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター アダプティブクルコン 4WD

    本体価格
    324万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD レーダークルーズコントロール デュアルカメラブレーキサポート コーナーセンサー LEDヘッドライト シートヒーター ドアバイザー フロアマット プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    337.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD メーカーOPツートン

    本体価格
    346.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 衝突軽減 2トーン 寒冷地 クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッド オートライト オートハイビーム オートエアコン スマートキー クルコン 電動格納ミラー

    本体価格
    336.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ARBカスタム リフトアップ

    本体価格
    419.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/純正15インチアルミホイール/LEDヘッドライト/オートライト/オートマチックハイビーム/スマートキー/プッシュスタート/背面タイヤ

    本体価格
    346.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車 5MT デュアルセンサーブレーキサポート レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト フロアマット

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD G63仕様 鍛造18インチ ヘッドライトインナーブラック シートカバー ダウンサス

    本体価格
    548万円

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    250.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    287.8万円

関東
265
342.5万円
関西
202
346.3万円
東海
225
338.9万円
北海道
81
353.8万円
九州
138
347.2万円
東北
70
343.4万円
北陸・甲信越
75
335.6万円
中国
89
340.6万円
四国
25
341.3万円
地域別台数
関東
138
235.5万円
関西
31
261.8万円
東海
57
259.1万円
北海道
23
258.3万円
九州
45
258.6万円
東北
32
228.4万円
北陸・甲信越
25
191.2万円
中国
19
258.4万円
四国
12
270.1万円

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CR-Vの中古車を探す

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ジムニーノマドとCR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  CR-V
265.1万円275万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
1460 排気量(cc) 1993
102 最高出力(馬力) 148
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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