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フロンクスとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
193.3万円375万円
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中古車相場 198万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
292 中古車掲載台数 7
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ツートン/Sヒータ/9型connectナビ全方位

    本体価格
    268.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位モニタ付メモリーナビ スズキコネクト パドルシフト LEDヘッドランプ プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 電動パーキングブレーキ サポカー

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ガラスコーティング全方位モニター付9インチメモリーナビ・TV スズキコネクト デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルーズコントロール ETC ワイヤレス充電 電動パーキング シートヒーター

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済未使用車 全方位モニター付9インチナビ BSM HUD ワイヤレス充電 シートヒーター レザー調コンビシート ヒルディセントコントロール パーキングセンサー BTオーディオ USB端子 パドルシフト LEDライト

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    230万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ 全方位カメラ BSM 走行中TV可 AppleCarPlay Bluetooth 追従クルコン 障害物センサー レーンアシスト シートヒーター ミラーヒーター LEDヘッドライト HUD プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    265.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ミラー型前後ドラレコ 17インチアルミ 全方位モニター付9インチナビ ETC フルセグTV 前後ブレサポ ACC HUD シートヒーター LEDライト マット スマホ連携

    本体価格
    312万円

  • スズキ フロンクス 1.5 スマートキーLEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    234.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ/全周囲カメラ/デュアルセンサーブレーキサポート/シートヒーター/ブラインドスポット/ハーフレザー/レーンディパーチャーアラート/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電/スマートキー

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正全方位モニターナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    231万円

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関東
86
250.1万円
関西
57
249.6万円
東海
23
245万円
北海道
8
258.4万円
九州
43
249.1万円
東北
18
264.9万円
北陸・甲信越
15
262.6万円
中国
35
242万円
四国
7
251.4万円
地域別台数
関東
4
311.8万円
関西
2
413万円
東海
1
348万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フロンクスとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   ランドローバー  ディスカバリー4
254.1万円273.9万円 新車時価格 674万円796万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1460 排気量(cc) 4999
99~101 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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