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ワゴンRスマイルと206を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   プジョー  206
VS
74万円226万円
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中古車相場 25.9万円135万円
206の相場表を見る
2836 中古車掲載台数 5
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G パーキングセンサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト アイドリングストップ スマートキー オートライト

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S DSBS2/ACC/電動SD(後左)(ディーラー保証付)

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突軽減装置 両側電動スライド 純正ナビ 追従クルコン 障害物センサー 車線逸脱警報 バックカメラ シートヒーター BTオーディオ フルセグTV オートライト ドラレコ ETC USB接続

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 運転席シートヒーター・左Pスライド

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキサポートII 後席両側ワンアクションパワースライドドア オーディオレス アイドリングストップ アダプティブクルーズ LEDヘッドランプ・フォグランプ

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付ナビ装備

    本体価格
    172万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G スズキセーフティサポート パーキングセンサー オートエアコン キーレスエントリー 両側スライドドア 電動ドアミラー  ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 電子パーキング 両側電動スライドドア 車線逸脱抑制機能 CD/DVDプレーヤー 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター全方位コネクナビ

    本体価格
    172.3万円

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    本体価格
    90万円

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    117.8万円

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    本体価格
    25.9万円

  • プジョー 206 S16 

    本体価格
    269.9万円

関東
546
152万円
関西
324
153.4万円
東海
466
161.7万円
北海道
165
174.7万円
九州
431
157.9万円
東北
322
169.8万円
北陸・甲信越
233
166.9万円
中国
213
154.7万円
四国
136
158.8万円
地域別台数
関東
3
143.6万円
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
117.8万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルと206のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   プジョー  206
129.7万円198.4万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
657 排気量(cc) 1360~1997
49 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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