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イグニスとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   マクラーレン  MP4-12C
VS
24.9万円190.6万円
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中古車相場 1078万円1398万円
MP4-12Cの相場表を見る
249 中古車掲載台数 6
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 CUSCO車高調 シートヒーター Bluetooth接続ナビ フルセグ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション ナビ フルセグ DVD BT ETC シートヒー

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付きメモリーナビ バックカメラ 社外ETC フルセグ シートヒーター DVD再生 USB入力端子 オートライト 衝突防止システム LEDヘッドランプ クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    87.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター付きメモリーナビ フルセグ デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール シートヒーター パドルシフト ETC LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    107.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 4WD 1年保証 禁煙車 フルセグナビTV バックカメラ ドラレコ前後 ETC スペアキー レーダーセーフティ

    本体価格
    60万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 ナビBカメラ前ドラレコETC前誤発進抑制ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    95万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション ドライブレコーダー 全周囲カメラ レーンアシスト ナビTV Bluetooth LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    90.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX OL車両(点検整備無し・保証無し) 修復歴無 禁煙車両 純正メモリナビ・16インチアルミ 全方位カメラ Bluetooth ETC 運転席シートヒーター ハロゲンヘッドライト キーレス/スマートキー フルセグTV CD

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX /8インチナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ スマートキー2個 ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングリモコン

    本体価格
    84.6万円

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  • マクラーレン MP4-12C 3.8 

    本体価格
    応談

関東
53
91.8万円
関西
20
90.5万円
東海
37
83万円
北海道
31
100万円
九州
22
89.5万円
東北
30
90.8万円
北陸・甲信越
30
92.1万円
中国
14
84.7万円
四国
12
83.7万円
地域別台数
関東
4
1278万円
関西
1
1078万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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イグニスとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   マクラーレン  MP4-12C
138.2万円200.4万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1242 排気量(cc) 3799
91 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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