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N-ONEとイグニスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   スズキ  イグニス
VS
7万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 33万円210万円
イグニスの相場表を見る
3364 中古車掲載台数 247
  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD ワンオーナー スマートキー プッシュスタート オートエアコン 横滑り防止装置 検2年

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル フルセグ/ブルートゥース

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ ETC TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD フル装備 社外メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD Bカメラ ドラレコ スターター 夏タイヤAW付

    本体価格
    55.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ターボ 修復歴無し メモリーナビ(Bluetooth接続・テレビ・DVD/CD再生) パドルシフト クルーズコントロール 純正アルミホイール スマートキー HIDオートヘッドライト フォグライト タイミングチェーン

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ TV バックカメラ HIDヘッドランプ オートライト スマートキー プッシュスタート ステアリングリモコン シティブレーキアクティブシステム 衝突被害軽減システム ETC 車検整備付

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボBカメラETC スマートキーHIDライト

    本体価格
    43万円

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  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ドラレコ ナビ TV ETC バックカメラ

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    39.8万円

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  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正 SDナビ/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/純正 ナビ/セーフティサポート(スズキ)/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    84.9万円

関東
859
91万円
関西
383
81.1万円
東海
533
101.1万円
北海道
171
88.3万円
九州
510
76.7万円
東北
244
98.2万円
北陸・甲信越
292
91.8万円
中国
237
82.9万円
四国
135
71.9万円
地域別台数
関東
61
90.3万円
関西
20
85.6万円
東海
37
87.6万円
北海道
14
104万円
九州
35
93.7万円
東北
38
100.3万円
北陸・甲信越
23
92.4万円
中国
12
83.6万円
四国
7
97.1万円

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N-ONEとイグニスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  イグニス
159.9万円231.9万円 新車時価格 138.2万円200.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3700×1660×1595  他
658 排気量(cc) 1242
58~64 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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