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ハイラックスサーフとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
60万円680万円
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中古車相場 41万円192.1万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
390 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD クラシックカスタム ウッドステアリング クラシックシートカバー ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー オープンカントリーMT DEANクロスカントリー 全塗装済み 茶内装

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X サンドベージュオールペイント(全塗装済) ナビ付CD・

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ ロッドホルダー ルーフスポイラー 純正アルミホイール オートエアコン 電動格納ドアミラー フロントフォグランプ ルーフレール ウッドコンビステアリング レザー調シートカバー 4WD

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナロー リフトUP サイドステップ ディーン16AWBFタイヤメッキバンパーシートカバー ナビTVバックカメラ ドライブレコーダー ナルディウッドハンドル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD Bluetooth バックモニター ETC ドラレコ スタッドレス付き

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装グレー 社外ホイール 新品革調シートカバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0SSRリミテッド5MT ブリハイサーフ

    本体価格
    209万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC フルセグ Bluetooth USB CD/DVD LEDライト オートエアコン シートヒーター サイドエアバッグ パドルシフト ドアバイザー

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    64.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 /ワンオーナー /禁煙車 /プッシュスタート

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    本体価格
    149万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    169.8万円

関東
114
213.5万円
関西
62
229.3万円
東海
65
208.8万円
北海道
33
220.7万円
九州
36
191.9万円
東北
37
216.3万円
北陸・甲信越
22
208.9万円
中国
10
222.8万円
四国
11
190.1万円
地域別台数
関東
4
126.4万円
関西
5
104.8万円
東海
5
118.6万円
北海道
4
148.4万円
九州
2
131万円
東北
3
124.2万円
北陸・甲信越
2
100.1万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイラックスサーフの中古車を探す

SX4 S-CROSSの中古車を探す

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ハイラックスサーフとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スズキ  SX4 S-CROSS
247.8万円357万円 新車時価格 204.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
2693~3955 排気量(cc) 1586
163~249 最高出力(馬力) 117
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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