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ハスラーとZDXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国アキュラ  ZDX
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
ZDXの相場表を見る
10400 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト スマートキー オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティ/クルコン/シートヒーター/LED/AW/ルーフレール

    本体価格
    164.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/パーキングセンサー/LEDヘッドライト/オートライト/オートクルーズコントロール/レーンキープ機能/UVカットガラス/オートエアコン/エンジンプッシュスタート/USBソケット付

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ LEDライト セーフティサポート レーダークルーズコントロール アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    172.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ETC CD/DVD再生 ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ 純正アルミ ステアリングリモコン オートライト

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正15インチアルミ パドルシフト スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 全方位モニター付きナビ装着車

    本体価格
    208万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD MT 4WD

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ デュアルカメラブレーキ 禁煙車 合否レザーシート スマートキー HIDヘッドライト ETC クルコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 Bluetooth CD

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ ZDX ベースグレード サンルーフ ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター ALPINE ナビ 地デジ(走行中視聴) バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール 電動テールゲート サブウーファー

    本体価格
    286万円

関東
2345
127.5万円
関西
1223
127.2万円
東海
1429
131.6万円
北海道
745
141.5万円
九州
1607
122.8万円
東北
1034
137.7万円
北陸・甲信越
807
128.5万円
中国
777
129.9万円
四国
433
126.9万円
地域別台数
関東
1
286万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとZDXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国アキュラ  ZDX
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3700
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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