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ハスラーとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ヤリス
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
11266 中古車掲載台数 2324
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ 衝突軽減装置 Bluetooth フルセグ シートヒーター スマートキー プッシュスタート 盗難防止装置 横滑防止装置 電動格納ミラー プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー 禁煙車

    本体価格
    79.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ハイブリッドターボ・4WD・届出済未使用車・現行型・パドルシフト・LEDヘッドライト・ルーフレール・衝突被害軽減・Pスタート・スマートキー・全車速追従アダプティブクルコン・シートヒーター・ハイブリッド

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ TV バックカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ドアバイザー フロアマット ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー ダウンヒルアシスト

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム クルコン LED

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD ワンオーナー・4WD・CDオーディオ・衝突被害軽減

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 8インチディスプレイオーディオ付き バックガイドモニター ETC

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ ドラレコ ナビ ETC LEDランプ スマキー  メディアプレイヤー接続 クルコン カーテンエアバック

    本体価格
    178万円

関東
2503
124.5万円
関西
1404
125万円
東海
1658
128.8万円
北海道
808
140.1万円
九州
1715
120.2万円
東北
1087
132.5万円
北陸・甲信越
830
126.1万円
中国
807
127.3万円
四国
454
124.8万円
地域別台数
関東
591
151.5万円
関西
237
155.5万円
東海
324
150.6万円
北海道
188
147.1万円
九州
277
153.2万円
東北
291
160.9万円
北陸・甲信越
184
155.5万円
中国
151
155.6万円
四国
81
159.3万円

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ハスラーとヤリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ヤリス
128万円197.2万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 996~1490
49~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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