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ハスラーとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
10400 中古車掲載台数 85
  • スズキ ハスラー タフワイルドターボ 3型 

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減B 社外ナビ TV Bluetooth対応 スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン ヘッドライトレベライザー Sエネチャージ

    本体価格
    90.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正ナビ 全方位モニター 前後衝突被害軽減ブレーキ 前後誤発進抑制機能 車線逸脱抑制・警報機能 パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ オートライト オートハイビーム

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 禁煙 8インチナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ フルセグTV Bluetoothオーディオ 衝突軽減BK リアソナー 前席ヒーター LEDオートライト スマートキー プッシュスタート ステリモ パドルシフト

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 J #16401

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD ナビ付 ディスチャージヘッドライト フォグランプ プッシュスタート アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止 横滑防止 シートヒーター スノーモード ステアリングスイッチ

    本体価格
    109.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD テレビ ナビ バックカメラ ドライブレーコーダー シートヒータ フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    36万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    189.9万円

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    応談

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    本体価格
    629.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    279万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    450万円

関東
2349
127.5万円
関西
1220
127.3万円
東海
1426
131.7万円
北海道
744
141.5万円
九州
1610
122.9万円
東北
1032
137.6万円
北陸・甲信越
807
128.6万円
中国
778
129.9万円
四国
434
126.7万円
地域別台数
関東
15
424.4万円
関西
4
462.3万円
東海
4
455.4万円
北海道
17
285.9万円
九州
14
338万円
東北
17
418.2万円
北陸・甲信越
8
368.3万円
中国
2
479.8万円
四国
4
375.3万円

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ランドクルーザー60
128万円197.2万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
657~658 排気量(cc) 3431~4230
49~64 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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