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ハスラーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
11218 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD スズキセーフティ 禁煙車 純正15インチAW ETC ドライブレコーダー バックカメラ LEDヘッドライト フロントフォグランプ Bluetooth接続対応 ナビ・TV アダプティブクルーズコントロール ヒートシーター

    本体価格
    191.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全国走行無制限保証/車検2年整備 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター ドライブレコーダー 純正ナビ/フルセグTV/DVD再生/CD録音/Bluetooth ETC シートヒーター HIDライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 車検整備渡し 純正メモリーナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・USB) 全方位カメラ 360度ドラレコ 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付オートヘッドライト フロアマット

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ハスラー G 

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC/ ナビ/TV/シートヒーター /プッシュスタート/ ブルートゥース搭載

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    81万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    141.3万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 3型 

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ シートヒーター アイドリングストップ ETC 地デジ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    40.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ地デジTV!ETC!ドラレコ!ハーフレザーシート!前席シートヒーター!ルーフレール!HID!オートライト!LEDフォグ!デュアルカメラブレーキサポート!クルコン!ESP!禁煙車!

    本体価格
    93.9万円

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    91万円

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    39万円

関東
2444
126.8万円
関西
1325
127.5万円
東海
1620
130.8万円
北海道
807
141.6万円
九州
1716
121.3万円
東北
1091
135.3万円
北陸・甲信越
878
124.7万円
中国
869
129.4万円
四国
468
125万円
地域別台数
関東
5
76.8万円
関西
6
83.4万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
107.3万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ハスラーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  bBオープンデッキ
128万円197.2万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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