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ハスラーとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタウンエースノアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  タウンエースノア
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 126.7万円157万円
タウンエースノアの相場表を見る
11256 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 X 後期 車検整備付 ツートン 社外ナビ 地デジ デュアルカメラブレーキS Bモニター Aストップ HIDヘッドライト Aライト スマートキー×2 Pスタート シートヒーター シートリフター Pガラス

    本体価格
    98.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ハイブリッド Jスタイル 衝突回避

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正メモリーナビ AM FM CD ワンセグTV シートヒーター 純正フロアマット 純正アルミホイール15インチ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止 HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    111.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 先行初売 9インチナビ 全方位カメラ デュアルカメラブレーキサポート キーレスプッシュスタート シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト&フォグライト オートライト アルミホイール

    本体価格
    140.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 検R9/1 自社 ローン 4WD Pスタート CD フォグ アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 社外 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 オートエアコン シートヒーター アイドリングストップ クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 電動格納ミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースノア 2.0 LD 4WD アーバンカーキカラー全塗装済み 4WD MAXXIS新品タイヤ

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    126.7万円

関東
2500
124.5万円
関西
1402
125万円
東海
1657
128.8万円
北海道
807
140.1万円
九州
1715
120.3万円
東北
1083
132.4万円
北陸・甲信越
830
126.1万円
中国
808
127.3万円
四国
454
124.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
157万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  タウンエースノア
128万円197.2万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
657~658 排気量(cc) 1998~2184
49~64 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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