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ハスラーとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  コロナクーペ
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
11393 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ・衝突被害軽減ブレーキ・

    本体価格
    85.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 検2年付・格安車・エンジン・ミッション・

    本体価格
    35万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD レーダーブレーキサポート シートヒーター ETC

    本体価格
    57.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 ワンオーナー 社外オーディオ

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 禁煙車 セーフティサポート 純正メモリナビ 全方位モニター レーダークルーズコントロール LEDオートライト 前席シートヒーター 純正15インチアルミホイール アイドリングストップ レーンキープ スマートキー

    本体価格
    179.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 8インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキ ディーラー認定中古車・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニタ付きナビゲーション スズキセーフティサポート スズキコネクト対応通信機装着車 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    198万円

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  • トヨタ コロナクーペ RT50 

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ コロナマークII ダブルピックアップ ダブルピックアップ/車検令和8年3月/コラムMT/5桁メーター走行不明/フェンダーミラー/フォグランプ/ベンチシート/ユーザー直接買取

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    応談

  • トヨタ コロナクーペ  コラムAT

    本体価格
    180万円

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    148万円

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    200万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ 1600GT4 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

関東
2459
126.2万円
関西
1410
126万円
東海
1633
129.2万円
北海道
814
140.3万円
九州
1754
121万円
東北
1106
134.9万円
北陸・甲信越
873
125.1万円
中国
879
127.9万円
四国
465
124.2万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
3
91.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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ハスラーとコロナクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  コロナクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
657~658 排気量(cc) 1587~1998
49~64 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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