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ハスラーとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  コロナクーペ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
11427 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新品タイヤ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A 禁煙車 SDナビ Bluetooth CD/DVD再生 ETC プライバシーガラス キーレス ワンセグTV

    本体価格
    56.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール 運転席シートヒーター オートライト アイドリングストップ 横滑り防止機能 アクセサリーソケット オートエアコン 電動格納式ミラー

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 車検整備渡し 7インチワイドナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB) 全方位カメラ 前方ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ HIDオートヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター アルミホイール スマートキ

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ スマートキー フォグランプ 社外アルミ プッシュスタート 追突軽減ブレーキ 純正フロアマット ドアバイザー オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    48.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 熊本県登録限定 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続 車両明細印刷画像印刷

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ バックカメラ クリアランスソナー SDナビ  オートライト ETC 純正アルミ BTオーディオ CD/DVD再生 フルセグTV シ-トヒ-タ- Aストップ Pスタート

    本体価格
    79.8万円

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    200万円

関東
2520
124.3万円
関西
1442
125.3万円
東海
1681
128.9万円
北海道
806
140.2万円
九州
1750
121万円
東北
1104
132.2万円
北陸・甲信越
843
126.3万円
中国
826
127.4万円
四国
455
124.8万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
1
115.4万円
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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ハスラーとコロナクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  コロナクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
657~658 排気量(cc) 1587~1998
49~64 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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