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ハスラーとジムニーワイドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スズキ  ジムニーワイド
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 57.7万円67.7万円
ジムニーワイドの相場表を見る
9961 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ オートマチックハイビーム オートライト 純正15インチAW 衝突被害軽減装置

    本体価格
    151.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G carrozzeria製ナビ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    197.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 1年保証 ディスプレイオーディオ CD DVD再生 USB スマートキー LEDヘッドライト アルミホイール シートヒーター ベンチシート 禁煙車 点検記録簿付

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ アルミホイール シートヒーター アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 横滑り防止機能

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 4WD 4WD デュアルカメラブレーキサポート ナビ TV 全周囲カメラ BT接続 ドラレコ HIDオートヘッドランプ ステリモ スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減システム シートヒーター  車検整備付

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ LEDヘッド LEDフォグ 前席シートヒーター 360°プレミアムUV&IRカットガラス ルーフレール  ナノイーX搭載フルオートエアコン 軽自動車

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 3型モデル 2トーンルーフ スズキ保証付 デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ パワーモード パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    175.8万円

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  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD 東京オートサロン出展車輌リアボディトラック化加工ロトレックススーパーチャージャー搭載

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ ミッションリビルト交換済

    本体価格
    67.7万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ カスタムパーツ

    本体価格
    57.7万円

関東
2304
127万円
関西
1194
127.2万円
東海
1383
131.7万円
北海道
632
140万円
九州
1519
123.6万円
東北
963
138.7万円
北陸・甲信越
795
128.7万円
中国
759
130.2万円
四国
412
124.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
62.7万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとジムニーワイドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  ジムニーワイド
128万円197.2万円 新車時価格 129.8万円160.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3550×1600×1670  他
657~658 排気量(cc) 1298~1328
49~64 最高出力(馬力) 85~88
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.8~14.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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