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ハスラーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  ラフェスタ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
10551 中古車掲載台数 39
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビTV全周囲カメラBT Pスタ-ト シ-トヒ-タ

    本体価格
    104万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 純正9インチナビ フルセグテレビ 全方位カメラ スズキセーフティサポート LEDヘッドライト オートライト ハーフレザーシート シートヒーター プッシュスタート 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 本州仕入/1オーナー/ナビフルセグ/Bカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    203万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 9インチスズキコネクトナビ フルセグ 全方位カメラ Bluetooth接続 カープレイ DVD再生 コーナーセンサー ISTOP LED

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 スマートキー/プッシュスタート ドライブレコーダー/シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 車検9年12月 オートギヤシフト スマートキー ナビ ABS SRSエアバッグ 横滑り防止 パワステ パワーウィンドウ アイドリングストップ シートヒーター フォグランプ アルミホイール 2WD

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    25万円

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    30万円

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    58.8万円

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    59万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    10万円

関東
2382
127.4万円
関西
1225
127.1万円
東海
1469
131.3万円
北海道
748
141.7万円
九州
1625
122.6万円
東北
1040
137.5万円
北陸・甲信越
831
128.3万円
中国
790
129.6万円
四国
441
127.2万円
地域別台数
関東
15
36.8万円
関西
9
38.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
3
56.9万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

ハスラーの中古車を探す

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ハスラーとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ラフェスタ
128万円197.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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