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ハスラーとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   光岡自動車  ヌエラ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
11382 中古車掲載台数 10
  • スズキ ハスラー 660 G /プッシュスタート/ETC/オートエアコン/15インチホイール/シートヒーター/レーダーサポート

    本体価格
    35万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 全方位カメラ付メモリーナビ スズキコネクト対応 フルセグ Bluetooth接続可 スマートキー プッシュスタート オートエアコン 届出済未使用車

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート・アイドルストップ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 3型 衝突被害軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    186万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ツートンカラー ルーフレール デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール 純正9インチナビ Bluetooth フルセグTV AppleCarPlay 全方位モニター ビルトインETC LEDライト 試乗OK

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    167.7万円

  • スズキ ハスラー X シートヒーター 

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII LEDヘッドライト 後方障害物センサー

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 

    本体価格
    60.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済み未使用車 LEDヘッドライト セーフティーサポート  プッシュスタート&スマートキー アイドリングストップ フォグランプ アルミ

    本体価格
    172.7万円

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    59.9万円

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    62.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

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    72万円

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    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX LDメッキ17AW社外HIDハーフレザ

    本体価格
    218万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装同色塗装補修済 サンルーフ レザーシート 前席パワーシート ホンダメーカーナビ ETC キーレス ウッド調パネル 光岡純正16AW ウッドハーフレザーハンドル メッキバンパー

    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    65万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX D席パワーシート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

関東
2513
124.7万円
関西
1435
125万円
東海
1671
128.8万円
北海道
806
140.3万円
九州
1755
120.6万円
東北
1097
132.3万円
北陸・甲信越
837
125.8万円
中国
816
127.4万円
四国
452
125万円
地域別台数
関東
3
145万円
関西
2
49.9万円
東海
4
99.7万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとヌエラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  ヌエラ
128万円197.2万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~2354
49~64 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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