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ハスラーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA2
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 75万円1000万円
MAZDA2の相場表を見る
10554 中古車掲載台数 659
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 9インチディスプレイオーディオ 4WDターボ シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙 スズキセーフティサポート コーナーセンサー 純正8インチSDナビ フルセグTV シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ ビルトインETC 純正15インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 9インチナビ・全方位モニター装着車・スズキコネクト対応通信機装着 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    193万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター HIDヘッドライト ETC ドライブレコーダー オートエアコン 純正15AW LEDフォグ ステアリングスイッチ スマートキー オートライト

    本体価格
    92.1万円

  • スズキ ハスラー JスタイルII 新品冬タイヤ付 3月末ま 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド CVT 全方位モニタ付きナビ&スズキセーフティサポート スズキセーフティサポート対応

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 当社展示車 デュアルセンサーブレーキサポート リヤパーキングセンサー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート 社外ナビTV バックカメラ レーンディパーチャーアラート 前席シートヒーター ハーフレザーシート オートエアコン 純正キセノンオートライト 純正LEDフォグ

    本体価格
    97万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD スズキセーフティー スズキコネクト対応 純正9型ナビ 全方位カメラ フルセグTV 純正15インチAW CD・DVD再生 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フロントフォグランプ

    本体価格
    171.1万円

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    145万円

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    本体価格
    175.9万円

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    122万円

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    本体価格
    105.8万円

関東
2383
127.4万円
関西
1226
127万円
東海
1467
131.3万円
北海道
750
141.5万円
九州
1625
122.6万円
東北
1041
137.5万円
北陸・甲信越
829
128.3万円
中国
790
129.5万円
四国
443
127万円
地域別台数
関東
159
145.8万円
関西
101
149.5万円
東海
93
148.2万円
北海道
28
146.4万円
九州
68
142.5万円
東北
63
153.3万円
北陸・甲信越
55
154.4万円
中国
73
153.7万円
四国
19
133.4万円

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ハスラーとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA2
128万円197.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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