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ハスラーとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  フォワード
VS
58円290万円
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中古車相場 110万円1388万円
フォワードの相場表を見る
9864 中古車掲載台数 392
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 1年保証付 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD ナビ キーフリー プッシュスタート オートエアコン 4WD シートヒーター

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルカメラブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    172.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 社外オーディオ/衝突軽減/シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    85.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    53.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車・ハイブリッド・両席シートヒーター・LEDライト・アダプティブクルコン・衝突被害軽減S

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正7型ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラシートヒーター 前後ドライブレコーダー レーダーブレーキサポート ビルトインETC フルセグ アイドリングストップヘッドライトレベライザー プッシュスタートスマートキー

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 禁煙車 SDナビ バックカメラ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト フルセグ アイドリングストップ  車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    172.1万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 4t ウイング アルミバンPG ETC 型式番号 SKG-FRR90S2

    本体価格
    250万円

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    応談

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    本体価格
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  • いすゞ フォワード 冷凍車低温仕様-30℃パワーゲート付 冷凍車低温仕様-30℃パワーゲート付

    本体価格
    847万円

  • いすゞ フォワード 4トン深ダンプ コボレーン付き 

    本体価格
    339.8万円

関東
2248
124.5万円
関西
1170
127.4万円
東海
1355
128.5万円
北海道
577
136.7万円
九州
1542
124万円
東北
975
138.3万円
北陸・甲信越
802
127.8万円
中国
775
129.8万円
四国
420
123.4万円
地域別台数
関東
73
419.1万円
関西
41
587.3万円
東海
50
517.9万円
北海道
85
445.9万円
九州
76
368.1万円
東北
13
487.2万円
北陸・甲信越
13
485.2万円
中国
10
436.4万円
四国
31
510.4万円

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ハスラーとフォワードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  フォワード
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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