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ハスラーとH2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ハマー  H2
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 160万円1300万円
H2の相場表を見る
10453 中古車掲載台数 174
  • スズキ ハスラー JスタイルII VRARVAフルコンプリートカー/VRARVA・IO オリジナルボディキット/VRARVA オリジナル15インチホイール+オールテレーンタイヤ/KENWOOD8インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    238.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 全方位モニター付フルセグナビ 衝突被害軽減ブレーキ(デュアルカメラブレーキサポート) コネクト対応

    本体価格
    186万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMD CARABINA ダムド カラビナ フェイスチェンジキット 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト通信機 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    220万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 LED アルミ クルーズコントロール セーフティサポート ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートエアコン オートライト シートヒーター プッシュボタンスタート フォグ

    本体価格
    159.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 社外ナビ ワンセグTV Bluetooth バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 車線逸脱警報 前席シートヒーター スマートキー コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    156.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用 CVT ステアリングリモコン フォグランプ USB電源ソケット スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC ドライブレコーダー Bluetooth機能 レーンキープアシスト

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ レーダーブレーキサポート ドラレコ ETC

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ TV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 熊本県登録限定 届出済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    164.9万円

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    328万円

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    本体価格
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  • ハマー H2 タイプG 4WD フルカスタム内装総張替

    本体価格
    315万円

関東
2367
127.4万円
関西
1216
127.2万円
東海
1436
131.6万円
北海道
749
141.2万円
九州
1605
122.6万円
東北
1040
137.9万円
北陸・甲信越
818
128.5万円
中国
785
130万円
四国
437
126.7万円
地域別台数
関東
31
384.9万円
関西
35
399.7万円
東海
68
337.6万円
北海道
7
289.3万円
九州
11
327.7万円
東北
6
390万円
北陸・甲信越
7
246.6万円
中国
4
599.7万円
四国
5
269.8万円

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ハスラーとH2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ハマー  H2
128万円197.2万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
657~658 排気量(cc) 5967~6162
49~64 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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