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ハスラーとエクスカージョンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエクスカージョンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  エクスカージョン
VS
1万円290万円
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中古車相場 188万円218万円
エクスカージョンの相場表を見る
11384 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ 頸部衝撃緩和ヘッドレスト クルーズコントロール ABS

    本体価格
    169.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 衝突軽減/走行6Km/届出済使用車/スズキ純正Bluetooth対応ナビ/全方位カメラ/フルセグTV視聴/コーナーセンサー/レーンアシスト/アイストップ/横滑防止装置/シートヒーター/スズキ純正アルミホイール

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー J 4WD メモリーナビ 右サイド傷あり 

    本体価格
    86万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター オートエアコン LEDフォグランプ

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 2トーン ACC 前席シートヒーター

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ バックカメラ 衝突被害軽減B  デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警告機能 横滑り防止機能 カーテンエアバッグ ステアリングスイッチ シートヒーター(前席)

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 G ドライブレコーダー・ETC・シートヒーター・横滑り防止装置・盗難防止装置付き

    本体価格
    92万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 特別仕様車 Bluetooth対応ナビ USB&HDMI接続 スマートフォンミラーリング DVD フルセグTV ビルトインETC バックカメラ レーダーブレーキサポート 純正アルミホイール HIDオートライト シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ・ワンセグTV・CD再生・Bluetooth・LEDライト・ソナー・ステリモ・追突軽減ブレーキ・ETC・Fドラレコ・シートヒーター・シートテーブル・ルーフレール付き

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスカージョン リミテッド 4WD 1ナンバー 22インチAW 社外ライト

    本体価格
    応談

  • フォード エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD 新車並行車 社外マフラー 16インチAW MTタイヤ 1ナンバー登録5人乗り V10エンジン ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218万円

  • フォード エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD 1ナンバー貨物登録

    本体価格
    188万円

関東
2458
126.2万円
関西
1415
126.3万円
東海
1631
129.1万円
北海道
813
140.3万円
九州
1751
121.1万円
東北
1107
135万円
北陸・甲信越
871
125万円
中国
877
127.6万円
四国
461
123.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
218万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
188万円

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スズキ  ハスラー   フォード  エクスカージョン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 5400~7300
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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