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ハスラーとセブン620を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ケータハム  セブン620
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1780万円
セブン620の相場表を見る
11206 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ・キーレスエントリー・全方位カメラ・フルオートエアコン

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止装置 電動格納ドアミラー

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 三木スズキオリジナル赤黒2トーン仕様 1インチリフトアップ MK56アルミ オープンカントリー165/60R15 2本出しマフラー 復刻版エンブレム フロントバンパー/ロアガーニッシュブラック塗装

    本体価格
    214.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 保証2年付き SDナビ フルセグテレビ Bluetooth  ETC 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    96万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII アイドリングストップ機能 ナビ シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート シートヒーター オートライト フルオートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルブレーキサポートシステム・ハーフレザーシート・運転席・助手席シートヒーター・HIDヘッドライト・純正アルミホイール・プッシュスタート・スマートキー ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター ヒルディセント コントロール Bluetooth付 iストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 スマートキーでキーレスエントリ 盗難防止装置

    本体価格
    39.7万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン620 R ディーラー車

    本体価格
    1780万円

関東
2446
126.8万円
関西
1325
127.5万円
東海
1618
130.8万円
北海道
806
141.6万円
九州
1713
121.3万円
東北
1089
135.4万円
北陸・甲信越
875
124.8万円
中国
867
129.5万円
四国
467
125万円
地域別台数
関東
1
1780万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとセブン620のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ケータハム  セブン620
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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