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ハスラーとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタホスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  タホスポーツ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 258.8万円348万円
タホスポーツの相場表を見る
11206 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正SDナビ&TV CD&DVD再生・ブルートゥース&USB対応 全方位モニター ETC LEDライト インテリキー パーキングセンサー シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート UVカットG 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD ナビTV ETC 踏み間違防止 シートヒーター

    本体価格
    100万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 衝突被害軽減ブレーキ アルミ

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC CD DVD 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 3型 

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド タフワイルド インパネCVT デュアルカメラブレーキサポート 当社試乗車使用 禁煙車 スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    61.6万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 2トーンカラー仕様車 HTBRID G

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホスポーツ ベースグレード YANASE正規ディーラー車/ATホワイトレタータイヤ/Bluetooth/ETC/4WD/ヒッチメンバー/純正アルミホイール/ルーフレール/純正ツートンボディーカラー/グレーモケットインテリア

    本体価格
    259.8万円

  • シボレー タホスポーツ シャイアンフェイス ローダウン1ナンバー 

    本体価格
    258.8万円

  • シボレー タホスポーツ 4WD ヤナセ物 ユーザー買取車 フルノーマル VORTEC5.7 エアコン パワステ 燃料系 点火系 水回り NEWメンテナンス済み グッドイヤータイヤ シボレーバッグ ディスプレイオーディオ 純正デッキ有り

    本体価格
    348万円

  • シボレー タホスポーツ タホスポーツ ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード スーパーチャージャー ブラックレザーシート LEDヘッドライト球 15インチアルミ ETC

    本体価格
    338万円

関東
2446
126.8万円
関西
1325
127.5万円
東海
1618
130.8万円
北海道
806
141.6万円
九州
1713
121.3万円
東北
1089
135.4万円
北陸・甲信越
875
124.8万円
中国
867
129.5万円
四国
467
125万円
地域別台数
関東
2
323万円
関西
1
338万円
東海
2
259.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとタホスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  タホスポーツ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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