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ハスラーとDBXを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとDBXの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DBX
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1389万円3990万円
DBXの相場表を見る
11206 中古車掲載台数 102
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 オートクルーズ キーフリー オートエアコン LEDヘッドライト 前後パーキングセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMDクラシコ ディーン15インチAW

    本体価格
    218万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正9型ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 4WD・LEDヘッド・届出済未使用車・現行型・LEDヘッドライト・ルーフレール・衝突被害軽減ブレーキ・プッシュスタート・スマートキー・全車速追従アダプティブクルコン・シートヒーター・ハイブリッド

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車/スマートキー/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ/運転席助手席エアバッグ/サイドエアバッグ/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 7型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 スマートキー アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    87.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • アストンマーティン DBX 707 4WD チタニウムグレー

    本体価格
    2900万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アルミナイトシルバー

    本体価格
    2560万円

関東
2446
126.8万円
関西
1325
127.5万円
東海
1618
130.8万円
北海道
806
141.6万円
九州
1713
121.3万円
東北
1089
135.4万円
北陸・甲信越
875
124.8万円
中国
867
129.5万円
四国
467
125万円
地域別台数
関東
40
2510.8万円
関西
26
2339万円
東海
18
2348.3万円
北海道
1
3300万円
九州
6
---
東北
8
3071.1万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
1
1600万円
四国
1
2200万円

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ハスラーとDBXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DBX
128万円197.2万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
657~658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 550~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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