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ハスラーとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アバルト  プントエヴォ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 77.7万円148万円
プントエヴォの相場表を見る
11244 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付ナビゲーション装着車

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 G 7型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 スマートキー アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    87.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 走行2.9万km シートヒーター CD キーレス

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 修復歴無 ブレーキサポート ナビ テレビ CD ETC ドライブレコーダー シートヒーター アルミホイール ドアバイザー ダウンヒルアシスト 横滑り防止装置 オートエアコン スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)ナビTV・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 禁煙車 全周囲カメラ レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    166.4万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 エッセエッセKONIキット オプションカラー(ビアンコ1949) 左ハンドル 6速MT LEDヘッド&イエローフォグ ナビ&フルセグ ブレンボキャリパー&ドリルドローター

    本体価格
    119.8万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

関東
2435
127万円
関西
1333
127.5万円
東海
1627
130.7万円
北海道
809
141.6万円
九州
1724
121.2万円
東北
1094
135.4万円
北陸・甲信越
881
124.7万円
中国
871
129.2万円
四国
470
125万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとプントエヴォのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アバルト  プントエヴォ
128万円197.2万円 新車時価格 289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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