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ハスラーとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アバルト  プントエヴォ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 77.7万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
10046 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減装置/シートヒーター/LEDライト

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A ショックアブソーバー ETC ナビ キーレスエントリー CVT ABS ESC USB Bluetooth アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    36万円

  • スズキ ハスラー 660 A 社外 HDDナビ/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    48.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車・全方位モニター付メモリーナビ装着車・運転席・助手席シートヒーター・本革巻ステアリング・LEDヘッドランプ・アダプティブクルーズコントロール・専用15インチアルミホイール

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD ※LEDヘッドライト&フォグランプ&ルーフレール

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー HV X  全方位モニター付きメモリーナビ 全方位モニター付きメモリーナビ デュアルブレーキサポート LEDヘッドライト LEDフォグランプ マイルドハイブリッド 運転席シートヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート F席シートヒーター イクリプスメモリーナビ フルセグ DVD再生 BTオーディオ ETC ディスチャージヘッドライト LEDフォグ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    115.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 車検2年/ナビ/ETC/ルーフレール/インテリキー/ディスチャージヘッドランプ/フォグランプ/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/15インチアルミホイール

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 X SDナビ 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター HIDヘッドライト スペアキー ワンセグ スマートキー オートエアコン オートライト フォグライト アイドリングストップ 電動格納ミラー バイザー

    本体価格
    56.8万円

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    148万円

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    本体価格
    119.8万円

関東
2324
126.8万円
関西
1205
126.9万円
東海
1391
131.7万円
北海道
656
141.1万円
九州
1533
123.3万円
東北
962
138.3万円
北陸・甲信越
798
129.4万円
中国
765
130万円
四国
412
124.6万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとプントエヴォのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アバルト  プントエヴォ
128万円197.2万円 新車時価格 289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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