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ヴィッツとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   スズキ  マイティボーイ
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 35万円159万円
マイティボーイの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII SDナビ ワンセグ ETC リヤカメラ 衝突被害軽減装置 メディアプレイヤー接続 Bluetooth スマートキー イモビライザー 車線逸脱警報装置 オートマチックハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ ナビ バックモニター スマートキー ETC ワンオーナー車

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビ/バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 1年保証付き・トヨタセーフティセンス・プッシュスタート・スマートキー・アイドリングストップ車・オーディオ・CD・オートエアコン・AIS検査済み!!

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション Bleutooth対応ナビTV ETC プッシュスタート

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー SDナビ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオ-ナ- メモリ-ナビゲ-ション バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ ハイブリット車 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII スマ-トキ- 盗難防止システム 衝突被害軽減装置 地デジ Wエアバッグ LEDライト 横滑り防止 DVD エアコン メモリナビ パワーウインドウ アイドリングストップ エアバッグ パワステ ナビ&TV

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ 不明 5スピード

    本体価格
    38万円

  • スズキ マイティボーイ マイティーボーイ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 

    本体価格
    159万円

関東
302
88.5万円
関西
146
73.2万円
東海
164
92.8万円
北海道
99
76万円
九州
170
82.7万円
東北
87
76.9万円
北陸・甲信越
81
71.6万円
中国
85
74.7万円
四国
38
74.9万円
地域別台数
関東
4
96.5万円
関西
4
113.3万円
東海
3
56.4万円
北海道
1
35万円
九州
2
41.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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ヴィッツとマイティボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スズキ  マイティボーイ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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