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エブリイワゴンとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   スズキ  エブリイランディ
VS
9.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 43.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
2088 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車・純正ディスプレイオーディオ&バックカメラ・オートステップ・シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 登録(届出)済未使用車 保証付

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート ドラレコ ETC 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD 禁煙車 ナビ 電動ドア シートヒーター HIDライト 地デジ フォグライト キーレス オートエアコン 電動格納ドアミラー プライバシーガラス アームレスト 14インチAW

    本体価格
    75.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 車検 2年 キーレス 社外オーディオ

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ワンオーナー バックカメラ装着車

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    186.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ モンスターエアロバンパー・足回り・マフラー・エアロバイザー・エアロワイパー・フルレンジECU・リアウィング・前後タワーバー・プッシュンRレーシングブローオフバルブ・ブリッツエアクリ・社外ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減S ターボ オートAC LED 純正AW 片側電動スライドドア

    本体価格
    169.5万円

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    本体価格
    43.8万円

関東
611
124.1万円
関西
448
122.4万円
東海
225
121.9万円
北海道
103
131.8万円
九州
274
123.5万円
東北
125
143.1万円
北陸・甲信越
106
129万円
中国
129
137万円
四国
67
127.9万円
地域別台数
関東
4
52.7万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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エブリイワゴンとエブリイランディのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スズキ  エブリイランディ
142.6万円208.3万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
658 排気量(cc) 1298
64 最高出力(馬力) 86
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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