| スズキ ツイン | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
22万円～210万円
ツインの相場表を見る |
中古車相場 |
8万円～176万円
パジェロミニの相場表を見る |
| 117台 | 中古車掲載台数 | 465台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スズキ ツイン | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| 49万円～139万円 | 新車時価格 | 99.8万円～169.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 2735×1475×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1635 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 659 |
| 37～44 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 22～34km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
超コンパクトボディに先進装備を投入 2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1) |
解説 |
ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
ツインとパジェロミニの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ツインとパジェロミニの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではツインの中古車は117台、パジェロミニの中古車は465台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
