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ツインとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ツイン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
22万円210万円
ツインの相場表を見る
中古車相場 68.8万円1990万円
Sクラスの相場表を見る
117 中古車掲載台数 699
  • スズキ ツイン 660 ガソリンV フル装備 CD再生 ABS

    本体価格
    68万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ETC 衝突安全ボディ キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング ABS エアコン

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 車検2年 5MT 社外ダウンサス ケンウッドCDデッキ 14インチスチールホイール

    本体価格
    112.3万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ユーザー買取/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/エアバック/ガラスハッチ/ケンウッドオーディオ

    本体価格
    64.4万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 車検受渡

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB エメラルドグレーメタリック全塗装/新品シートカバー/新品アルミホイール/新品マッドタイヤ4本/ライトスモーク加工ヘッドライト&テールレンズ/キーレス/車検令和10年4月まで

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 最終型 キーレスキー 社外14インチアルミホイール 社外CDオーディオ  エアコン パワステ パワーウインド 平成24年カラ令和8年マデ記録簿アリ

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV CarPlayモニター/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5MT 社外タコメーター

    本体価格
    45万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA エアコン/パワステ付 パール全塗装済み MT車

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    324.5万円

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    本体価格
    290万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 

    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    472.5万円

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    本体価格
    276.8万円

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    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 サンルーフ 純正AW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス 

    本体価格
    485万円

関東
38
62.9万円
関西
14
52.7万円
東海
12
54.7万円
北海道
2
59万円
九州
19
48.5万円
東北
7
52.5万円
北陸・甲信越
6
46万円
中国
13
67.8万円
四国
6
63.7万円
地域別台数
関東
267
580.4万円
関西
138
598.1万円
東海
145
631万円
北海道
15
425.8万円
九州
52
507万円
東北
13
536.1万円
北陸・甲信越
18
521.8万円
中国
29
629.7万円
四国
22
340.4万円

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スズキ  ツイン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
49万円139万円 新車時価格 1293万円2656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
37~44 最高出力(馬力) 330~503
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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