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ムーヴとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スズキ  セルボ
VS
1000円251.5万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 3.3万円99.6万円
セルボの相場表を見る
8857 中古車掲載台数 107
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 2WD CVT フォグランプ プッシュボタンスタート アイドリングストップ ベンチシート スマートアシストII 運転席・助手席SRSエアバッグ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X /9インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/スマートアシスト/届出済未使用車/片側オートスライドドア

    本体価格
    155.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD 夏冬タイヤ 両側スライドドア左電動 LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 前後コーナーセンサー キーフリーシステム アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L パワステ パワーウィンドウ CD  信用回復ローン

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ナビ TV スマートキー 純正AW CD DVD ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 後方カメラ 衝突被害軽減システム 左側電

    本体価格
    136.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ナビ・テレビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 電動パーキングブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    157.5万円

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    7.9万円

  • スズキ セルボ 660 SR 直噴ターボ セットオプション装着車 ETC キセノン レザーシート マニュアルモード付AT スマートキー タイミングチェーン

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  • スズキ セルボ 660 TX 4WD エンジンスターター

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD ターボ スマートキー 4WD 電動格納 車検整備2年付き

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX オーディオ装着車 

    本体価格
    29.8万円

関東
2227
105.3万円
関西
1055
86.4万円
東海
969
93.1万円
北海道
470
95.8万円
九州
1370
83.4万円
東北
888
100.9万円
北陸・甲信越
745
93.5万円
中国
759
100.9万円
四国
374
85.6万円
地域別台数
関東
31
29.6万円
関西
11
19.4万円
東海
7
20.4万円
北海道
10
24.8万円
九州
12
34.3万円
東北
12
26万円
北陸・甲信越
8
29.9万円
中国
10
27.4万円
四国
6
30.7万円

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ムーヴとセルボのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スズキ  セルボ
135.9万円202.4万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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