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セルボとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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セルボとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   アウディ  A3スポーツバック
VS
4.5万円~93万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 19.8万円~545.9万円
A3スポーツバックの相場表を見る
90台 中古車掲載台数 481台
  • スズキ セルボ 660 SR 車検10年10月 ターボ オートギヤシフト スマートキー キー2個 CD ETC ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 2WD CVT

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー ETC CD アルミ

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 SR 

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 4WD 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド パワーウインドウ スマートキー パワステ キーレス 運転席エアバック 助手席エアバック 電格ミラー エアコン 衝突安全ボディ 盗難防止

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    16万円

  • スズキ セルボ 660 T 車検10年6月 ターボ オートギヤシフト スマートキー CD ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 2WD 4AT

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー電格ミラー盗難防止システム

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 ローダウン ダウンサス 柿本改マフラー ターボ CVT マニュアルモード付 SRセットオプション スマートキー CD ETC オートライト オートエアコン フロントフォグランプ 社外アルミホイール

    本体価格
    25.4万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    19.8万円

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    345万円

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    本体価格
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    本体価格
    318.9万円

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    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    438万円

関東
32台
27.9万円
関西
10台
27.6万円
東海
9台
54.8万円
北海道
5台
26.9万円
九州
7台
25.7万円
東北
6台
22.9万円
北陸・甲信越
7台
28万円
中国
12台
44万円
四国
2台
29.2万円
地域別台数
関東
203台
284.7万円
関西
72台
266.7万円
東海
61台
263.4万円
北海道
27台
224.9万円
九州
33台
263.4万円
東北
9台
157万円
北陸・甲信越
39台
270.8万円
中国
27台
242.8万円
四国
10台
222.3万円

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セルボとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   アウディ  A3スポーツバック
99.5万円~159.8万円 新車時価格 310万円~580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
54~64 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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