| スズキ X-90 | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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66.4万円～299万円
X-90の相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～495万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 298台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ X-90 | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 136万円～149.8万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| その他 | ボディタイプ | その他 |
| 3710×1695×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 1590 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 100 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.4km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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エスクードベースの個性派SUV 2シーター＆Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10) |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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