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エブリイワゴンとコルサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  コルサ
VS
7万円379.7万円
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中古車相場 38.8万円88.9万円
コルサの相場表を見る
2074 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル メモリーナビ バックカメラ 純正アルミ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 キーフリー ABS 両側パワースライドドア

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル フルセグ対応メモリーナビ レーダーブレーキサポート 両側電動ドア BTオーディオ DVD再生 ETC ディスチャージヘッドライト ベンチシート 純正アルミホイール14インチ

    本体価格
    112.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビTV  バックカメラ  ETC  ドラレコ

    本体価格
    89.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ マットグレー全塗装 ベッドキット付き

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減 誤発進抑制機能 ハイビームアシスト シートヒーター LEDヘッド スマートキー オートエアコン アイドリングストップ オートステップ

    本体価格
    177.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ReMaker・4インチリフトアップ・NEWタイヤ

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左パワースライド 社外SDナビ Bluetooth ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD スチールホイール LEDヘッドライト SRSエアバック オートライト イモビライザー プッシュスタート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ワンボックス 軽バン 軽箱 ワゴン ミニバン

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサ 1.5 モア 4WD /5速MT/ドアバイザー/ワンオーナー/純正フォグ/4WD/タイミングベルト交換済/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ コルサ 5ドア・1500GX YouTube紹介動画有・走行39500km・ボディ仕上!

    本体価格
    110万円

  • トヨタ コルサ 1.3 モア 

    本体価格
    38.8万円

関東
610
121.7万円
関西
442
122.4万円
東海
224
126.2万円
北海道
100
123.6万円
九州
276
125.3万円
東北
120
143.4万円
北陸・甲信越
108
127.9万円
中国
126
137.5万円
四国
68
130.9万円
地域別台数
関東
3
79.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとコルサのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  コルサ
142.6万円208.3万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
658 排気量(cc) 1331~1496
64 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

内外装をシンプルでまとめたハッチバック

ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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