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アテンザスポーツとワゴンRワイドを比較! - みんなの比較車種

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アテンザスポーツとワゴンRワイドの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツ   スズキ  ワゴンRワイド
VS
29.9万円93.3万円
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中古車相場 45万円54.8万円
ワゴンRワイドの相場表を見る
24 中古車掲載台数 2
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 車検整備2年実施/1オーナー/AutoExeマフラー/AutoExeタワーブレースセット/フルセグTV/ETC/禁煙車

    本体価格
    56.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23EX スマートキー 革パワーシート ボーズ

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    60万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z エアロパーツ HKSマフラー 純正6速MT BOSEサウンド HDDナビ 地デジ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン パワーシート ハーフレザー HID フォグランプ DSC 社外18AW

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 社外ナビ バックカメラ 社外18インチアルミホイール オートエアコン ETC キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z スマートキー・サンルーフ・車高調・社外マフラー/18インチアルミ

    本体価格
    36万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S /車検:2年付/5MT/柿本マフラー/ラルグス車高調/チャージスピードフルエアロ+フロントフェンダー/AUTOEXEエアクリ&前後タワーバー/MOMOステ/ドラレコ/Tチェーン

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ワゴンRワイド 1.0 XZ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ワゴンRワイド 1.0 XM 検09.12  5MT 1.4万キロ

    本体価格
    54.8万円

関東
12
57万円
関西
2
56.2万円
東海
4
60.3万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
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関西
1
54.8万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
45万円
東北
0
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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アテンザスポーツとワゴンRワイドのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツ   スズキ  ワゴンRワイド
228万円275万円 新車時価格 75.8万円149.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4735×1795×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3400×1575×1670  他
1998~2488 排気量(cc) 996
150~170 最高出力(馬力) 70~100
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.4~14.2km/L 10.15モード燃費 14.6~20km/L

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
解説

リッターカーのワゴンRがコンセプト

1993(H5年に登場した初代ワゴンRをベースに、主に横幅方向にボディサイズを拡大して5名乗車を可能としたリッターカー。全長全高はわずかな違いしかないので、ワゴンRの広さや使い勝手、運転のしやすさをそのままに、搭載するエンジンを新開発の1Lの直4NAおよび同インタークーラー付きターボとすることで余裕のある走りを実現したモデルだ。ボディ形状は5ドアのみで、リアゲートは跳ね上げ式。専用サスや、フロントベンチレーテッドディスクブレーキなど走りの装備を強化した。FFと4WDの設定があり、5MTのほか電子制御4ATを組み合わせることができる。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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