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ワゴンRとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとヴィッツの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ヴィッツ
VS
1.8万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
7782 中古車掲載台数 1173
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 純正アルミ Pスタート Sキー

    本体価格
    37万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD コネクト対応全方位モニター付オーディオ

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンR FX CDステレオ 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD ナビTV・Bカメラ・両席ヒーター・1年保証 当店下取り車 メモリーナビ/地デジTV Bカメラ Bluetooth対応 アイドリングストップ 両席シートヒーター 横滑り防止 12ヶ月&走行距離無制限保証!

    本体価格
    70.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 新春セール スティングレーX  新品革調シートカバー

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX CDオーディオ AM/FMラジオ オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    89.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 自社即日審査 全店車両共有 ナビ Bカメラ フルセグTV DVD再生 CD MSV BTA 衝突被害軽減ブレーキ Iストップ コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC Pスタート スマートキー Tチェーン 修復歴なし

    本体価格
    106.6万円

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    75万円

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    50万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ BT Bカメラ レーダーブレーキ

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    64.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    90.8万円

関東
1773
64.6万円
関西
877
53.9万円
東海
823
63.5万円
北海道
399
74.3万円
九州
1404
61.5万円
東北
816
74.9万円
北陸・甲信越
739
66.8万円
中国
610
62.9万円
四国
341
56.4万円
地域別台数
関東
278
87.4万円
関西
159
74.6万円
東海
147
88.9万円
北海道
99
79.7万円
九州
155
81.4万円
東北
107
78.4万円
北陸・甲信越
86
73.3万円
中国
84
78.5万円
四国
58
71.8万円

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ワゴンRとヴィッツのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ヴィッツ
107.9万円188.9万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 996~1797
49~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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