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ソリオとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   三菱  コルト
VS
5万円290万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 6.9万円180万円
コルトの相場表を見る
3618 中古車掲載台数 91
  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキサポートシステム デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV ナビTV パワースライドドア フルハイブリッド Bluetooth 禁煙車 LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー シートヒーター 車両鑑定書付 DVD再生 スマートキー×2 最長10年保証加入対象車

    本体価格
    69万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV パナソニック8インチナビ/全方位モニター/両側オートスライドドア/社外ドラレコ/ETC/シートヒ-タ-

    本体価格
    129万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 デュアルカメラブレーキサポート/全方位モニター/ナビフルセグテレビ/ETC/USB端子/禁煙車/運転席側シートヒーター/Bluetooth/保証書・取説・記録簿

    本体価格
    89.7万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MZ ナビ 全方位カメラ 

    本体価格
    110万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 レーダーブレーキサポートII・前方衝突被害ブレーキアシスト・ワンオーナー・セキュリティアラーム・社外CDデッキ・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート・誤発進抑制機能・純正8型ナビ/フルセグTV・ドラレコ・リヤパーキングセンサー・全方位モニター・HUD・シートヒーター・15AW・両側電動スライド・LEDヘッドランプ・ロングラン保証付

    本体価格
    183万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両面電動スライドドア PUSHキーレス

    本体価格
    176.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    150万円

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    29万円

関東
1013
125.1万円
関西
490
119.5万円
東海
393
124.6万円
北海道
215
134.6万円
九州
575
121.4万円
東北
355
133.8万円
北陸・甲信越
255
128.9万円
中国
225
138.1万円
四国
97
130.3万円
地域別台数
関東
36
58.3万円
関西
10
71.3万円
東海
9
62.6万円
北海道
3
50.9万円
九州
11
68.2万円
東北
10
64.7万円
北陸・甲信越
7
47.1万円
中国
5
80.4万円
四国
0
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スズキ  ソリオ   三菱  コルト
151.6万円264.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1197~1242 排気量(cc) 1332~1499
82~91 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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