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ジムニーシエラとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとアリオンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  アリオン
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 78万円229.8万円
アリオンの相場表を見る
990 中古車掲載台数 32
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙車 8インチナビ バックモニター サイドテーブル シートカバー

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    270.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外8インチナビ 社外ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    292.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 認定中古車 純正ディスプレイオーディオ ETC 前ドラレコ スズキセーフティサポート クルーズコントロール 革巻きハンドル ステアリングリモコン LEDヘッドライト スマートキー パートタイム4WD

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 11インチディスプレイオーディオ バックモニター LEDヘッドランプ フォグランプ シートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ETC ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    276.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー ビルトインETC クルコン 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    318.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    282万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD PS メモリナビ 定期点検記録簿 キ-レス 4wd 助手席エアバック 運転席エアバック ETC車載器 ナビTV 地デジ AC ABS ESC 禁煙車 運転席シートヒーター 電格ミラー ブルートゥース

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビ シートヒーター 革調シートカバー バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC クルーズコントロール ヒルディセントコントロール LEDヘッドランプ 純正15AW

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 1300cc5速 フロントフォグランプ 4WD

    本体価格
    85万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    190.7万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 

    本体価格
    198万円

関東
258
267万円
関西
126
273.4万円
東海
156
282.6万円
北海道
76
264万円
九州
98
267.4万円
東北
96
277.7万円
北陸・甲信越
93
258.7万円
中国
57
278.4万円
四国
30
261.3万円
地域別台数
関東
8
134.5万円
関西
6
159.5万円
東海
6
174.7万円
北海道
3
160.2万円
九州
0
---
東北
2
85.5万円
北陸・甲信越
4
164.8万円
中国
2
160.7万円
四国
1
95万円

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ジムニーシエラとアリオンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  アリオン
176万円238.6万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1460 排気量(cc) 1496~1986
101~102 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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