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ジムニーシエラと5008を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  5008
VS
49.8万円530万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 33万円528.3万円
5008の相場表を見る
1171 中古車掲載台数 120
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    250.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD KLCグリル・オートルビーズ前後バンパー

    本体価格
    304.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDDナビTV バックモニター ETC          LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 ナビ シートヒーター バックカメラ 禁煙車 LEDヘッド ETC Bluetooth接続 クルコン オートライト オートエアコン スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    276万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ ナビ連動ドラレコ バックカメラ ETC 純正シートカバー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 衝突軽減 車線抑制 クルーズコントロール 純正アルミホイール 電動格納ミラー 4WD車 禁煙車

    本体価格
    258.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD ブラウンカラー全塗装済み メッキホイール サイドデカール メッキミラー 木目調ハンドル ルーフラック オーディオ

    本体価格
    137万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デジタルインナーミラー/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    265.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD Little.Gアドバンス ビルシュタイン足回り 社外ホイール&TOYOオープンカントリー カロッツェリアナビTV バックカメラ GReddy2本出しマフラー LEDテール 社外LEDヘッドライト 修復歴無し AT車

    本体価格
    359万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ・マフラー・キャリア・ETC

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    188.8万円

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    369.9万円

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  • プジョー 5008 GT メタリック・コッパー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    389万円

関東
315
261.8万円
関西
161
269.7万円
東海
192
272.1万円
北海道
86
253.1万円
九州
103
263.1万円
東北
128
264万円
北陸・甲信越
105
256万円
中国
54
279万円
四国
27
254万円
地域別台数
関東
45
216.2万円
関西
27
267.9万円
東海
21
222.5万円
北海道
4
316万円
九州
10
259.2万円
東北
8
143.2万円
北陸・甲信越
3
220.5万円
中国
2
273万円
四国
0
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5008の中古車を探す

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ジムニーシエラと5008のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  5008
176万円238.6万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1460 排気量(cc) 1598~1997
101~102 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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