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ジムニーシエラとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとアイオニック5Nの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
45万円498万円
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中古車相場 843.5万円
アイオニック5Nの相場表を見る
962 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD レイズ18インチ  MT

    本体価格
    448万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDリトルGスタンダートコンプリートキット ゲレンデ仕様 8型メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    319.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ クロスアドベンチャー 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LITTLE-G15 ADVANCE TRUSTボルトオンターボ ECU書換済 GReddyクロスエキゾーストG-STYLE 8インチナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    485.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD /純正ナビ/フルセグTV/純正エンジンスターター/ドライブレコーダー/シートヒーター/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/コーナーセンサー/ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    202.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー セーフティサポート 4WD VERZ16インチアルミホイール パナソニックナビ シートヒーター BLUETOOTH Audio フルセグTV プッシュスタート エンジンスターター スマートキー オートエアコン

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型SDナビ セーフティサポート バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール Bluetooth接続 オートエアコン スマートキー ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ

    本体価格
    278.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 9型ナビ バックカメラ セー

    本体価格
    287.8万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    843.5万円

関東
249
265.6万円
関西
119
278.4万円
東海
146
278.8万円
北海道
77
262.2万円
九州
92
263.5万円
東北
92
259.1万円
北陸・甲信越
89
260.2万円
中国
70
273.5万円
四国
28
253万円
地域別台数
関東
1
843.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ヒョンデ  アイオニック5N
176万円238.6万円 新車時価格 858万円891万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
1460 排気量(cc) ---
101~102 最高出力(馬力) 609
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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